張家口市再創(chuàng)公路科技管護(hù)新模式

　　一種普通干線公路管理養(yǎng)護(hù)的新模式、新理念在張家口市落地。今年8月起，市交通運(yùn)輸部門利用“高速公路+光伏”技術(shù)，在沽源與赤城交界處的國道G239正陽線張家口段椴木梁隧道增設(shè)“光伏棚洞”，致力改善隧道進(jìn)出口積雪結(jié)冰及視距不良的現(xiàn)狀，提升隧道內(nèi)車輛通行水平。據(jù)介紹，該工程將于年底前完工。

　　隧道通行是影響高速公路通行效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于氣候和地勢(shì)因素，國道G239正陽線張家口段椴木梁隧道進(jìn)出口及隧道內(nèi)路面易積雪結(jié)冰，且隧道進(jìn)出口位于彎道處，車輛夜間行駛視距不良。作為國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)項(xiàng)目之一，“光伏棚洞”采用焊接H型門式鋼架結(jié)構(gòu)，門架兩側(cè)安裝壓型鋼板擋雪板，頂部采用壓型鋼板全覆蓋后安裝光伏太陽能板，并與洞口緊密連接，既能擋雪又能發(fā)電自用。為提升夜間駕駛員視距，在隧道口設(shè)置照明及配套設(shè)施，棚洞立柱安裝夜間照明燈具，照明設(shè)施用電全部來自“光伏棚洞”，進(jìn)一步提高了行駛安全性。

　　今年5月，交通運(yùn)輸部確定G239張家口段智慧養(yǎng)護(hù)工程等項(xiàng)目，成為國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)。國道G239線張家口段采用了多項(xiàng)新一代智慧信息技術(shù)，在隧道和連續(xù)長下坡集中的試驗(yàn)路段，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理各環(huán)節(jié)實(shí)施了遠(yuǎn)程監(jiān)督和自動(dòng)預(yù)警；設(shè)置了現(xiàn)場控制、交通監(jiān)控等7大系統(tǒng)，構(gòu)建起公路養(yǎng)護(hù)智慧管理體系；在日常養(yǎng)護(hù)管理中，采用最新設(shè)備對(duì)道路病害自主掃描，并積累、分析數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)資產(chǎn)數(shù)字化、運(yùn)行態(tài)勢(shì)感知化、重點(diǎn)路段可視化、安全應(yīng)急一體化。

　　國道G239正陽線是國家公路網(wǎng)的主骨架，從內(nèi)蒙古自治區(qū)正藍(lán)旗桑根達(dá)來鎮(zhèn)至山西省陽泉市，張家口段途經(jīng)沽源縣、赤城縣、懷來縣、涿鹿縣、蔚縣。

　?。ㄓ浾?馬明明 通訊員 田宇翔）