中新網(wǎng)蘇州3月18日電(記者 鐘升)3月15日,蘇州交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司,就蘇州通用機(jī)場(chǎng)(暫定名)選址報(bào)告及可研報(bào)告(含專題)編制及上報(bào)服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)項(xiàng)目正式公開招標(biāo),項(xiàng)目預(yù)算金額為人民幣800萬元整。由此引發(fā)了各界圍繞蘇州機(jī)場(chǎng)的新一輪討論。
對(duì)“中國最強(qiáng)地級(jí)市”蘇州來說,缺少民航機(jī)場(chǎng)一直是心頭之痛。自2002年蘇州光福機(jī)場(chǎng)民用運(yùn)輸功能關(guān)閉,蘇州人想乘飛機(jī)只能前往外市。對(duì)此,蘇州市反應(yīng)很快,早在《蘇州市2004年重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃》中,“蘇州機(jī)場(chǎng)”就被列入了蘇州市2004年重點(diǎn)前期項(xiàng)目計(jì)劃的第一項(xiàng),但最終未能實(shí)現(xiàn)。如今,江蘇省13個(gè)省轄市內(nèi)共分布有9個(gè)民航機(jī)場(chǎng),密度在國內(nèi)名列前茅,蘇州機(jī)場(chǎng)仍沒有動(dòng)靜。
2023年底,江蘇省交通廳印發(fā)《關(guān)于落實(shí)加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2027年)實(shí)施方案》明確提到,積極推動(dòng)蘇州規(guī)劃建設(shè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。同年8月,國務(wù)院批復(fù)的《江蘇省國土空間規(guī)劃(2021—2035年)》也提到,開展蘇州、宿遷民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局深化研究。蘇州機(jī)場(chǎng),似有眉目。
根據(jù)本次的項(xiàng)目標(biāo)書,本項(xiàng)目主要工作分為機(jī)場(chǎng)選址和可研(立項(xiàng))兩個(gè)階段,其中第一階段(選址階段)目標(biāo)成果為:取得軍方、民航對(duì)通用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址審查意見;第二階段(立項(xiàng)階段)目標(biāo)成果為:取得省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)文件,包括但不限于以下工作內(nèi)容:現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、基礎(chǔ)資料收集整理、編制可研報(bào)告、編制可研階段的飛行程序與飛機(jī)性能報(bào)告、配合建設(shè)單位參與可研報(bào)告的評(píng)審工作、根據(jù)評(píng)審意見完善可研報(bào)告、協(xié)助建設(shè)單位辦理相關(guān)報(bào)批手續(xù)。值得注意的是,標(biāo)書中對(duì)蘇州機(jī)場(chǎng)的定位為通用機(jī)場(chǎng),而不是民航機(jī)場(chǎng)。
另一方面,隨著長(zhǎng)三角一體化的推進(jìn),域內(nèi)的交通通達(dá)度大幅提升。2021年,上海機(jī)場(chǎng)蘇州城市航站樓項(xiàng)目正式啟動(dòng),可提供購票、值機(jī)、行李預(yù)安檢、行李托運(yùn)、貴賓休息和貴賓通道、行李“門到門”等服務(wù)。抵達(dá)上海機(jī)場(chǎng)后,旅客無需提取行李,可通過快速通道到達(dá)登機(jī)口。2023年,蘇錫公交一號(hào)線正式開通。蘇州市民從線路起點(diǎn)的滬寧城鐵新區(qū)站(蘇州)上車后,可便捷地抵達(dá)無錫的蘇南碩放機(jī)場(chǎng)。從蘇州乘高鐵前往上海虹橋機(jī)場(chǎng)也只需約半小時(shí)。從“家門口的機(jī)場(chǎng)”到“家里的機(jī)場(chǎng)”,蘇州人的飛行便捷度能否進(jìn)一步提升,仍需拭目以待。(完)
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