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你的電動汽車充電方便嗎?

2022-05-23 10:11:21  來源:張家口新聞網(wǎng)

  張家口新聞網(wǎng)訊:越來越多的電動汽車出現(xiàn)在我市街頭, 逐漸成為更多市民的代步工具。 電動汽車車主如何充電? 充電方便嗎? 連日來,記者對此進行了走訪。

       電動汽車漸成代步“新寵”

  “在市區(qū)里上下班,開著很方便。 ”去年9月份,陳女士購買了一輛新能源純電動汽車,每天上下班4趟, 往返于長青路和勝利中路之間。 “對于上班族來說,選擇電動汽車作為代步工具,確實節(jié)省了一筆不小的開支。 ”陳女士告訴記者, 她在自家的車位上安裝了一個充電樁, 夏季電動汽車滿電里程可達400公里,大概10天充一次電,冬天滿電能跑不到300公里,5天充一次電。 充電時只需晚上將充電槍插到電動汽車的充電接口就可以,5小時充滿自動斷電,十分方便。 充電成本也比油車低, 她粗略算了一下, 享受深夜峰谷電價,一個月跑下來充電費用才100元左右。

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冠垣廣場西北側橋下, 公共充電樁車位被燃油車“霸占”。


  有著20多年出租車從業(yè)經歷的郭師傅,在今年3月將駕駛的車輛換成了電動汽車?!败囬_起來省勁,舒適性也好,這段時間跑下來,明顯感覺到運營成本降低不少。 ”在他使用的一款公共充電樁充電軟件“e充電”中顯示, 包含充電單價和服務費, 峰時充電為1.4681元/度;谷時充電為 1.078元/度。 郭師傅一般選擇晚上11點以后去充電,這樣電價最低, 充一次需 40—50度電, 夏天續(xù)航里程420公里,正常出車情況下,比以前加氣車每月能省下六七百元。

  相比傳統(tǒng)燃油車,綠色環(huán)保、便捷省錢是市民對電動汽車的普遍共識。 由于使用成本較低,電動汽車漸受青睞。 記者從市交警支隊宣教科了解到,截止目前,我市電動汽車保有量為7474輛。

     “私樁”受歡迎安裝有限制

  電動汽車好買, 但如何充電、 在哪兒充電,充電方不方便等問題,還是眾多電動車主心中最顧慮的事。

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“張垣e充”微信小程序顯示的公共充電樁位置。 (截屏)


  前段時間, 家住鉆石南路附近的劉先生購買了一輛電動汽車, 并隨車附贈了一個家用充電樁。 因自家停車位距離電表箱位置較遠,如在該車位安裝充電樁,需挖一條長溝進行地下埋線,這樣一個充電樁安裝下來,算上管材費、人工費等需多掏幾千元費用。 為了省下這筆錢, 劉先生特意與適宜直接安裝充電樁的同單元鄰居協(xié)商調換停車位事宜。 鄰居同意后,劉先生隨即通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP申請充電樁報裝。

  成功在私家車位上安裝了充電樁的劉先生表示,安裝個人充電樁其實很簡單,電表安裝是免費的。 從物業(yè)同意蓋章、APP申請報裝、勘查、安裝,差不多一周充電樁就投入使用了。

  那么,如何申請安裝私人充電樁?

  據(jù)國網(wǎng)張家口供電公司營銷部主任張捷靖介紹,已購買電動汽車,家里電費是交到供電公司的,有自己獨立使用權的車位,小區(qū)物業(yè)管理部門同意,均可申請安裝私人充電樁。報裝申請人準備好車位使用證明、 產權人身份證明、物業(yè)證明、車位及允許施工證明這些資料后,可在轄區(qū)供電營業(yè)廳辦理,也可通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP進行線上申請,申請后,將有工作人員主動聯(lián)系客戶協(xié)調物業(yè)、 建樁服務商等相關方,共同進場完成勘查和施工。

  相比公共充電樁, 私人充電樁使用更加便利,充電價格按照峰谷電價標準計費,相對更加優(yōu)惠。 不過,像劉先生一樣幸運、能順利在小區(qū)安裝上私人充電樁的車主并不多。

  記者從隨機采訪的十多位電動車主和個別小區(qū)的物業(yè)工作人員中了解到, 車主在居住地沒有固定車位, 部分老舊小區(qū)供電容量不足, 是車主無法擁有一個屬于自己充電樁的主要因素。

  5500余個公共樁為出行“續(xù)航”

  無法擁有“私樁”,去公共充電樁充電成為很多電動車車主的選擇。

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小區(qū)里,一輛電動汽車正在私人充電樁充電。 李曉利 攝


  “以前想找個充電樁充電并不容易,現(xiàn)在街頭、小區(qū)里的公共充電樁多了起來,充電方便之后,新能源車開起來便利不少。 ”自己沒有充電樁, 經常需要到公共充電站來充電的齊先生說。

  記者從市能源局了解到, 作為國家級可再生能源示范區(qū), 我市高度重視新能源汽車和充電基礎設施的建設,相繼制定了《張家口市電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃(2019-2021年)》《張家口市電動汽車充電基礎設施建設及管理規(guī)范》,出臺財政資金獎補政策,大力推動充電設施建設。 目前累計建成電動汽車公共充電樁5500余個, 實現(xiàn)了冬奧核心區(qū)、交通樞紐和主干道、重點旅游景區(qū)、公共停車場、政企單位五大區(qū)域“全覆蓋”。

  如何快速尋找合適的充電樁?

  采訪中記者發(fā)現(xiàn), 每位電動汽車車主的手機里都裝有兩三個充電樁企業(yè)APP, 不同充電站、不同時間段,充電費用并不相同。 哪個有優(yōu)惠、哪個樁多、哪個免費停車,車主一般就用哪個。

  市能源局工作人員孫軍告訴記者, 基本上每個充電樁企業(yè)都有自己的APP。 不過由市能源局組織建設的充電基礎設施管理平臺“張垣e充”, 整合了社會已有公共充電樁資源,接入了國家電網(wǎng)、特來電等多家運營商。車主可通過“張垣e充”微信小程序隨時查詢附近不同充電運營商的充電站位置, 了解各充電站充電樁的空閑、使用情況。

  占位損壞充電時間長成“痛點”

  充電樁如此之多,但記者走訪發(fā)現(xiàn),公共充電樁在使用中也存在很多問題。

  “雖然外面的公共充電樁很近,但始終覺得不如私人樁方便。 ”車主張先生經常在家和單位附近的公共充電樁充電。他說:“就算是快充,也需要1個多小時,如果慢充需要七八個小時。 我一般使用快充多,充電這段時間,就在車里等著,天暖和還好,天冷很受罪。 ”

  家住橋東區(qū)龍山水郡的馬先生, 考慮到自家小區(qū)裝有公共充電樁充電方便, 便購買了一輛小型電動汽車接送孩子上下學。 但在多次的使用中,馬先生發(fā)現(xiàn),小區(qū)地面停車場安裝的16個充電樁, 其中4個為快充,12個為慢充,這些充電樁車位經常會被燃油車“霸占”。 而且,部分慢充設備損壞很長時間,也沒有人員來維修。

  馬先生表示,不只是該小區(qū),部分公共停車場也存在這樣的現(xiàn)象。 雖然城區(qū)的充電樁越來越多,但還是要加強管理,及時維修損壞的充電樁,減少燃油車占位情況,提高公共充電樁利用率。(記者 李曉利

編輯:李雅雯
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