河北共產(chǎn)黨員網(wǎng)訊(通訊員馬明明 李治華)春天的北京,陽光燦爛,清風(fēng)陣陣。4月9日,北京發(fā)往崇禮太子城的G8811次列車剛駛出清河站,列車長賈士從便開始認(rèn)真地檢查滅火器、防疫用品等各類設(shè)備設(shè)施及備品。
賈士從是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京客運(yùn)段京張高鐵車隊(duì)“雪之夢”乘務(wù)組的一名列車長,負(fù)責(zé)值乘北京至太子城、北京至延慶方向的列車。
家住張家口,在北京工作,從家到單位,再從單位到家,是京張高鐵串聯(lián)起賈士從的雙城生活。 “從北京到張家口最快只需47分鐘,京張高鐵開通前想都不敢想。”賈士從說。
2009年,賈士從到北京上學(xué),那時(shí)每到放寒暑假,她最盼望的就是早點(diǎn)回家,然而最怕的也是回家。特別是放寒假開學(xué)時(shí)的車票一票難求,即便買到了票,上車也像打仗一樣,經(jīng)歷3個(gè)多小時(shí)終于到達(dá)學(xué)校,身體也散了架,上學(xué)的路非常艱辛。
2010年,賈士從成為中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京客運(yùn)段的一名乘務(wù)員,值乘京哈線旅客列車。但從北京到張家口仍需3個(gè)多小時(shí),回家的路依然漫長。
2014年,京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施,交通一體化成為率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展,鐵路部門不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),全力打造互聯(lián)互通、便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)。2019年12月30日,京張高鐵全線開通,北京到張家口的鐵路運(yùn)行時(shí)間,從原來的最快3.5小時(shí)縮短到1小時(shí)左右,賈士從的回家之路從此變得順暢起來。
京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施8年來,與賈士從一樣感受跨城通勤變化的人還有很多。
劉濤就是其中的一員。他家住宣化區(qū),由于工作原因周一到周五在北京工作,周末才能回家。京張高鐵開通前,每周五下班,急匆匆地趕三個(gè)多小時(shí)的火車回家,到家時(shí)家人已睡下了,周日又得早早地往北京趕,陪伴家人的時(shí)間很少,這樣的生活令他苦不堪言。
京張高鐵開通后,從北京到張家口,三個(gè)多小時(shí)縮短為一個(gè)小時(shí),節(jié)省出大量的時(shí)間,劉濤有了更多和家人在一起的時(shí)間,進(jìn)一步提升了家庭生活的溫度。 “出行方便了,我安安穩(wěn)穩(wěn)地過起了‘雙城生活’。”劉濤得意地講道。
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