【冀時(shí)評(píng)論】軌道上的京津冀 跑出協(xié)同發(fā)展加速度

　　九年同心奮進(jìn)路，協(xié)同發(fā)展譜新篇。2月16日天津市黨政代表團(tuán)到我省雄安新區(qū)考察，2月20日我省黨政代表團(tuán)到北京市學(xué)習(xí)考察，三地黨政主要領(lǐng)導(dǎo)的高頻互動(dòng)，為新征程上繼續(xù)深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展注入了強(qiáng)大信心。

　　距京津冀協(xié)同發(fā)展這一重大國家戰(zhàn)略的提出，已經(jīng)過去九年。九年來，在習(xí)近平總書記的親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，京津冀協(xié)同發(fā)展正不斷向縱深推進(jìn)。作為率先突破的三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一，京津冀交通一體化交出了一份沉甸甸的成績單。截至2022年末，京津冀區(qū)域營運(yùn)性鐵路總里程達(dá)10848公里，高速公路總里程10585.5公里，較2014年末分別增長38.3%、32.6%，“軌道上的京津冀”跑出令人驚嘆的加速度，為京津冀協(xié)同發(fā)展鍛造了更加堅(jiān)固的“骨骼系統(tǒng)”，也為我們加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、美麗河北提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和有力保障。

　　軌道上的京津冀，畫出了更加便捷的“通勤圈”。放眼京畿重地，如今的京津雄核心區(qū)半小時(shí)通達(dá)，京津冀主要城市1-1.5小時(shí)交通圈加速形成，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本建成，河北有更多城市真正進(jìn)入“1小時(shí)通勤圈”。此外，我省推動(dòng)建立省部、省際和京津冀區(qū)域保通保暢協(xié)同機(jī)制，京廊、京保、京涿通勤高鐵相繼開通，環(huán)京定制快巴正式運(yùn)營，讓三地“通勤人”的“同城化生活”成為美好現(xiàn)實(shí)。隨著“通勤圈”的形成，京津冀地區(qū)的互通互聯(lián)更加便捷，人才、資源等生產(chǎn)要素的流動(dòng)更加活躍。

　　　軌道上的京津冀，畫出了更加互補(bǔ)的“產(chǎn)業(yè)圈”。路通，則百業(yè)興。河北堅(jiān)決服從服務(wù)大局，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)，積極承接北京非首都功能疏解，全域?qū)?、全面承接京津轉(zhuǎn)入基本單位超3萬個(gè)，不斷深化產(chǎn)業(yè)對(duì)接和創(chuàng)新協(xié)作，立足自身比較優(yōu)勢，錯(cuò)位布局產(chǎn)業(yè)鏈條，著力發(fā)展旅游、健康、養(yǎng)老、現(xiàn)代商貿(mào)物流、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)，建設(shè)京張?bào)w育文化旅游帶，在對(duì)接京津、服務(wù)京津中不斷加快發(fā)展自己。隨著“產(chǎn)業(yè)圈”的形成，京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈融合度和穩(wěn)固度不斷提升，三地高質(zhì)量發(fā)展更加蹄疾步穩(wěn)。

　　軌道上的京津冀，畫出了更加舒適的“生活圈”。京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，三地人文交流和公共服務(wù)共享具有天然優(yōu)勢和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。河北積極發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)，全面推進(jìn)公共服務(wù)共建共享，持續(xù)深化與京津在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等領(lǐng)域的合作，加快建設(shè)天藍(lán)、地綠、水秀的美麗河北，著力打造京津游客周末休閑首選目的地。隨著“生活圈“的形成，我們能夠看到，“這么近，那么美，周末到河北”正逐漸成為京津游客出行的一種新風(fēng)尚。

　　百尺竿頭再登攀，中流擊水看起勢。京津冀協(xié)同發(fā)展是重大政治任務(wù)和重要?dú)v史機(jī)遇，在全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開局之年，全省上下更要從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，繼續(xù)緊緊扭住疏解北京非首都功能的“牛鼻子”，落實(shí)“三區(qū)一基地”功能定位，助力京津冀協(xié)同發(fā)展取得新突破，推動(dòng)中國式現(xiàn)代化在河北展現(xiàn)出美好圖景，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家作出新的更大貢獻(xiàn)。