【擼起袖子加油干 風(fēng)雨無阻向前行】打破國際壟斷！這家秦皇島企業(yè)是這樣干的

　　天業(yè)通聯(lián)生產(chǎn)的2200噸節(jié)段拼裝架橋機(jī)，將應(yīng)用于印度孟買至艾哈邁德巴德高速鐵路項目。記者 劉雙喜 攝

　　當(dāng)時國內(nèi)正在進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，急需架橋機(jī)、運(yùn)梁車、提梁機(jī)等設(shè)備，必須生產(chǎn)出咱自己的設(shè)備，打破國外產(chǎn)品的壟斷，不再被“卡脖子”。通聯(lián)是國內(nèi)最早制造架橋機(jī)的企業(yè)，經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)、消化、吸收，經(jīng)過幾輪的專家論證，2005年生產(chǎn)出第一臺900噸高速鐵路架橋機(jī)。通聯(lián)生產(chǎn)的架橋機(jī)價格比國外同類產(chǎn)品低了約一半，生產(chǎn)周期只有4個月，如果需要售后維修，工程師48小時內(nèi)就能趕到現(xiàn)場。當(dāng)時國內(nèi)同類企業(yè)只有兩三家，各地訂單源源不斷，甚至工程方要守著廠子“搶”設(shè)備。憑借著超高性價比和周到的服務(wù)，早在2008年國產(chǎn)架橋機(jī)等設(shè)備就迅速替代了國外品牌。

　　在通聯(lián)的展廳里，王大江給記者講解了架橋機(jī)等設(shè)備的作用：32米長的混凝土箱梁，由運(yùn)梁車從制梁場運(yùn)送到架橋機(jī)工作點(diǎn)位，再由架橋機(jī)架起，與其他箱梁拼接；節(jié)段拼裝式架橋機(jī)則適用于不具備大規(guī)模預(yù)制整跨混凝土箱梁條件的項目和地區(qū)，可以把小型箱梁進(jìn)行架裝、拼接。王大江特別介紹了一臺900噸穿隧道運(yùn)架一體式架橋機(jī)，“這是我們和石家莊鐵道大學(xué)合作研發(fā)的，集提、運(yùn)、架功能于一體的流動式架橋機(jī)，是專門為西南地區(qū)多山、多隧道的地形設(shè)計制作的。”

　　除了架橋機(jī)等設(shè)備，通聯(lián)的產(chǎn)品還包括特種車輛等，如用于鋼鐵企業(yè)的料籃車、抱罐車，用于運(yùn)輸大型船體的液壓平板車、液壓模塊車，用于地鐵建設(shè)的隧道內(nèi)管片運(yùn)輸車等等。

　　王大江說，當(dāng)年正是因為國內(nèi)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才催生了國產(chǎn)架橋機(jī)等設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，如今也正是因為“一帶一路”倡議，通聯(lián)的產(chǎn)品能夠拓展到更加廣闊的國際市場，“我們企業(yè)的發(fā)展始終離不開國家的大政策、大發(fā)展。”