進(jìn)京通道便捷高效、公交卡通行三地——— 互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)越織越密

　　張家口新聞網(wǎng)訊：“50多分鐘，崇禮到北京，時(shí)間和空間的折疊， 讓我的雙城生活更通暢?！奔易〕缍Y、工作在北京的魏爽經(jīng)常乘京張高鐵往返兩地間。這也成為我市加速融入京津冀交通一體化進(jìn)程的一個(gè)縮影。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化是骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。8年來特別是北京冬奧會(huì)籌辦以來，我市深入貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神和黨中央決策，省委、省政府部署要求，按照協(xié)同優(yōu)先、合作優(yōu)先、對(duì)接優(yōu)先的原則，加速融入京津冀交通一體化進(jìn)程，全力推動(dòng)規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同，一個(gè)個(gè)交通項(xiàng)目的建設(shè)完成不斷拉近與京津冀城市的時(shí)間距離。

　　“延崇高速開通后，只用1.5個(gè)小時(shí)，就可以到達(dá)崇禮，省時(shí)省力。”愛好滑雪的北京市民郝敏滿臉笑容。而在之前，不堵車到崇禮也得3.5個(gè)小時(shí)。8年時(shí)間里，隨著延崇高速、太行山高速、京新高速三期等進(jìn)京通道的相繼通車運(yùn)營(yíng)，我市已基本形成“五橫兩縱一線”的高速公路網(wǎng)布局，構(gòu)建起快速、便捷、高效，與京津冀城市互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

　　“軌道上的京津冀”愿景成真。作為京津冀交通一體化的重要城市，我市全力打造“軌道上的京津冀”，加快境內(nèi)高鐵網(wǎng)建設(shè)。目前，我市境內(nèi)共建成京張高鐵、崇禮鐵路、張呼高鐵、張大高鐵四條高鐵，通車?yán)锍踢_(dá)到247.5公里，全面融入京津冀高鐵網(wǎng)。 

　　一張公交卡通行京津冀。在北京工作的劉剛經(jīng)常回張看望父母，公交車成為他主要的出行工具?！耙郧盎丶?，身上總要揣著兩張不同的交通卡。自從京津冀交通一卡通投入使用，僅憑一張卡，就可以在兩地乘公交車，方便極了?！眲傉f。2015年12月20日，我市開始試運(yùn)行京津冀交通一卡通。2017年4月6日，交通一卡通正式面向市民發(fā)售。目前，我市已發(fā)售近5萬(wàn)張交通一卡通。同時(shí)，京張兩地開通四條跨省公交線路，區(qū)域一體化運(yùn)輸服務(wù)水平得到進(jìn)一步提升。（記者 馬明明 通訊員 李偉）