雄商高鐵棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工凌晨不斷交完成

　　6月17日凌晨2時，經(jīng)過兩個小時的緊張而有序的施工，中鐵十一局雄商高鐵站前六標(biāo)項目棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工，實現(xiàn)不斷交順利完成。

　　棗清特大橋位于河北省衡水市棗強(qiáng)縣大營鎮(zhèn)，全長17.7公里，其中跨S324省道連續(xù)梁梁型為32+48+32米，位于20號至23號墩間，共有5個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，為等截面單箱單室，總重3510噸，采用掛籃懸臂澆筑法施工，邊跨上跨營南干渠，于S324省道正上方合龍。

　　承擔(dān)施工的中鐵十一局雄商高鐵站前六標(biāo)項目部經(jīng)理譚文介紹，因為跨S324省道這條24小時車流量極大的重要南北交通通道，所以決定采取不斷交施工模式。同時，結(jié)合所在地氣候因素，為保證施工質(zhì)量，夏季需要在一天中氣溫最低的時候，在最高距地面9.63米處掛籃懸臂澆筑，但因此帶來了安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大的問題。項目部召集技術(shù)骨干和施工班組集中進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，合理配置人員和機(jī)械，對鋼筋焊接和綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位、預(yù)埋件安裝和模板加固等工序嚴(yán)格把關(guān)。并提前在跨S324省道施工點處搭建了棚架保障過往車輛人員安全。在澆筑過程中，技術(shù)人員對澆筑速度、混凝土質(zhì)量以及澆筑過程中模板變形情況實時檢查，保障了施工的質(zhì)量和時效。

　　棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁的順利合龍，打通了西候制梁場至棗強(qiáng)特大橋23公里的架梁通道，為以箱梁架設(shè)為主線的年度施組目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)，也為明年無砟軌道施工提供了作業(yè)面，更為后續(xù)連續(xù)梁合龍施工積累了經(jīng)驗。

　　雄商高鐵正線全長552公里，其中新建545.695公里，是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺）通道的重要組成部分，建成通車后將為“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供有力支撐，助力建設(shè)雄安新區(qū)，促進(jìn)沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。