“鈴鈴鈴……”9月28日6時,鬧鈴把人們從睡夢中喚醒,大多數(shù)人還睡眼蒙眬,未曾清醒過來。而此時的白帥已經(jīng)著裝準(zhǔn)備出發(fā),前往工作的場所。
白帥是河鋼集團(tuán)張宣科技物流公司機(jī)務(wù)作業(yè)區(qū)的一名高級技師。同時,他也是一名有著多年機(jī)車檢修經(jīng)驗的“老兵”,先后參與完成“異型鋼軌接頭墊板”“鐵路敞車側(cè)門修復(fù)裝置”“彈簧式鐵水車車鉤尾部防翹裝置”等多個技改項目,獲得“一種高強度的鐵路鋼軌異型魚尾板”“一種灰枕螺栓振動定位裝置” 等多項發(fā)明專利,先后榮獲河北省第一屆職工技能大賽裝配鉗工優(yōu)勝獎,河北省突出貢獻(xiàn)技師等榮譽稱號。
伴隨著“光環(huán)”的加持,白帥勇挑“智慧物流降碳增效保交付”的工作重?fù)?dān),沉甸甸的責(zé)任始終在肩頭。作為保障物流高效順暢的機(jī)車維修負(fù)責(zé)人,白帥一刻不停歇,不敢有絲毫松懈,帶領(lǐng)著團(tuán)隊頂著最前頭、沖鋒第一線,奔波于物流運輸戰(zhàn)線,機(jī)車停留的地方,就是白帥趕到的地方,始終懷揣“四心”攻堅克難,將諸多“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?,讓滿載鋼材產(chǎn)品的列車準(zhǔn)時奔赴當(dāng)?shù)鼗疬\站點,火運替代汽運等多元化運輸新場景變?yōu)楝F(xiàn)實。
1997年9月,白帥以學(xué)徒的身份加入運輸部機(jī)務(wù)段檢修工廠架修組這個大家庭?!澳菚r候執(zhí)行物流運輸任務(wù)的主要是蒸汽機(jī)車,每天的工作任務(wù)就是維修保養(yǎng)十幾臺‘鋼鐵巨獸’?!眲倕⒓庸ぷ鲿r的白帥稍顯稚嫩,一切工作都是聽從師傅指揮。
2002年,隨著內(nèi)燃機(jī)車慢慢開始引進(jìn),白帥所在的車間迎來了最后一臺蒸汽機(jī)車的檢修工作。他站在龐大的蒸汽機(jī)車前,心中滿是感慨。他知道,技術(shù)的更替十分迅速,能夠站在領(lǐng)先技術(shù)的前沿才是硬本領(lǐng)。
后來,白帥在新機(jī)車維檢工作中深刻領(lǐng)悟了技術(shù)內(nèi)涵:檢修作業(yè)中的毫米級單位卻是個“大數(shù)字”。為了矯正車輪中心距離,他和同事常常鉆入地溝內(nèi),一前一后兩個人分別需要托舉起近80斤重的傳動軸箱托板,另一個人迅速加裝襯板,并用螺栓將托板固定在車架上。每檢修一條車軸就需要重復(fù)三遍這個動作。安裝完畢后,還需要測量四條軸距誤差,一旦大于0.02mm,就必須全部拆卸、重新測量、加工、安裝,直到滿足工藝參數(shù)。
“為了這0.02mm,他們的衣襟經(jīng)常被汗?jié)n浸透,臉上掛滿油污。”白帥的同事告訴記者,為了積累技術(shù)經(jīng)驗,他在工余時間還常常幫助其他班組工友完成拆車、拔煙管、組裝連桿裝置、刮瓦等工作,這些經(jīng)歷也培養(yǎng)了他對于技術(shù)的執(zhí)著追求。
在日復(fù)一日的自我打磨和提升中,白帥意識到機(jī)車作為物流運輸?shù)谋U?,對每一臺機(jī)車負(fù)責(zé),就是對物流保順暢負(fù)責(zé),更是對企業(yè)高效運轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)。因此他對待每個零部件不管是 0.02mm 還是更小的差距,都力求調(diào)整到最完美的狀態(tài)。
加快釋放技術(shù)優(yōu)勢,成長為技術(shù)尖兵是白帥肩頭上的重任,更是他對匠心的追求。他刻苦攻關(guān),從降低備品備件消耗、提升維修效率兩個方面進(jìn)行審視工作,加快成長步伐。通過制定、細(xì)化機(jī)車拆解步驟及方案,精確每個零部件的尺寸及安裝間隙,使得維修作業(yè)有章可依、有據(jù)可循,實現(xiàn)檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)……路線正確,趁熱提速,白帥又針對自身短板開始攻關(guān),主動學(xué)習(xí)外語,對外文資料翻譯、學(xué)習(xí),掌握了更多的機(jī)車知識,切實達(dá)到理論與實踐相結(jié)合的高級人才目標(biāo)。“作為新時代技術(shù)人員,就應(yīng)該掌握先進(jìn)工藝、領(lǐng)先技術(shù),踏踏實實、努力干好工作?!卑讕浾f。堅持不懈的努力和辛勤付出,換來了理論與技術(shù)的雙提升,讓白帥成為作業(yè)區(qū)的骨干。
但他仍一直以 0.02mm 軸距標(biāo)準(zhǔn)要求著自己,他認(rèn)為:良好的維修技術(shù)是基礎(chǔ),嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)是初心,更是車況穩(wěn)定順行的保障。
(記者 鄭媛媛 通訊員 王楊 劉寧)
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