新設5車站！河北要建1條新高鐵→

　　6月17日，石家莊市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《新建石家莊至雄安新區(qū)鐵路保定東至石家莊段環(huán)境影響評價第二次信息公告》。

　　征求意見的公眾范圍為受本項目環(huán)境影響的公民、法人和其他組織。公眾提出意見的起止時間為公示之日起10個工作日內。（點擊鏈接查看詳細內容）

　　據(jù)公告顯示，新建石家莊至雄安新區(qū)鐵路保定東至石家莊段（以下簡稱“石雄鐵路”）位于河北省中西部，大致呈南北走向。線路起自在建雄忻高鐵保定東站，途經(jīng)保定市清苑區(qū)、蓮池區(qū)、蠡縣、博野縣、安國市，定州市，石家莊市無極縣、藁城區(qū)、正定縣、長安區(qū)、高新區(qū)，止于裕華東站，預留向邯鄲方向延伸條件。

　　石雄鐵路正線鐵路等級為高速鐵路，設計速度350km/h。新建線路155.847km，其中保定市境內77.375km，定州市境內11.170km，石家莊市境內67.302km，橋梁長度145.494km，橋梁比例93.3%。同時修建石雄石濟北西聯(lián)絡線引入石家莊東站。

　　正線設置7座車站，保定東、蠡縣西、安國東、無極、正定機場、正定東、裕華東，以及董莊線路所1座，其中保定東站（本工程不含，由雄忻工程建設）、正定機場為與既有并站設場，其余車站均為新建。改擴建石家莊動車運用所1座。

　　本工程設計年度為初期2030年，近期2035年，遠期2045年，建設總工期42個月。工程總投資約336.5億元。

　　保定東站

　　由雄忻高鐵項目統(tǒng)籌研究。

　　蠡縣西站

　　車站位于保定市蠡縣蠡吾鎮(zhèn)北忠衛(wèi)村西側，距蠡縣縣城邊緣直線距離約2公里，道路距離約3.15km。距離博野縣城邊緣直線距離約7.5公里，道路距離約8.5公里。車站北側為溫留路，南側為連接蠡縣和博野縣城的382省道。

　　上行方向為保定東站，站間距為42.39km，下行方向為安國東站，站間距為21.789km。

　　車站規(guī)模為2臺6線，設450x12.0x1.25m島式站臺2座，到發(fā)線和正線間采用6.5m線間距，到發(fā)線有效長滿足650m。北端咽喉預留津雄城際聯(lián)絡線引入條件，南端咽喉區(qū)到發(fā)線預留定滄城際接入條件。站中心設12.0m寬旅客地道一座。

　　安國東站

　　車站位于保定安國市祁州鎮(zhèn)東張莊村西側，距安國市城區(qū)邊緣直線距離約1.2公里，道路距離約1.5公里。車站北鄰沙河灌渠，西側靠近231省道與義豐大道。

　　上行方向為蠡縣西站，站間距為21.789km，下行方向為無極站，站間距為36.82km。

　　車站規(guī)模為2臺4線（含正線2條），到發(fā)線有效長度均滿足650m，設450.0mx8.0mx1.25m側式站臺與基本站臺各1座，新建12m旅客地道1座。到發(fā)線預留定滄城際接軌條件。

　　無極站

　　新建無極站位于石家莊市無極縣城區(qū)北部，西郎村南側，距離無極縣城邊緣直線距離約9.5km，道路距離約15.2km。

　　上行方向為安國東站，站間距為36.82km，下行方向為正定機場站，站間距為25.116km。

　　車站規(guī)模為2臺4線（含正線2條），到發(fā)線有效長度均滿足650m，設450.0mx8.0mx1.25m側式站臺與基本站臺各1座，新建12m旅客地道1座。

　　正定機場站

　　既有正定機場站位于石家莊市正定縣新城鋪鎮(zhèn)合家莊村東側，距離正定縣城邊緣直線距離約14.5km，道路距離約20.3km。車站北側臨近省道303，東側緊靠省道204 南側。是京廣高鐵的中間站，規(guī)模為2臺夾4線，設寬12.0m旅客地道1座。

　　新建正定機場站在京廣高鐵正定機場站既有車場南側并站設置，石雄左線與京廣高鐵右線線間距44.5m。

　　正定東站

　　新建正定東站設于正定新區(qū)遠期規(guī)劃的中心綠軸西側185m、固營村村西處，距離正定縣城約7.67km，道路距離約11.96km。車站北鄰省道302，南鄰滹沱河，西側緊靠在建天澤大街，東側臨近在建文正大街。

　　上行方向為正定機場新站，站間距為16.10km，下行方向為裕華東站，站間距為13.68km。

　　車站規(guī)模為2臺6線（含正線2條），到發(fā)線有效長度均滿足650m，設450.0mx12.0mx1.25m島式站臺2座。小里程端預留正定動車所接軌條件。

　　裕華東站

　　新建裕華東站位于石家莊高新區(qū)，北樂鄉(xiāng)村西側，斜穿規(guī)劃興安大街，與信工路及石家莊地鐵三號線相交叉，車站位于城區(qū)范圍，距離石家莊市中心直線距離約13.5km，道路距離約18.2km，站中心距離石家莊地鐵三號線樂鄉(xiāng)站C出入口直線距離約50m。

　　新建裕華東站近、遠期辦理始發(fā)終到客車分別為62對和115對，辦理中轉客車分別為16對、32對，裕華東站通過車按100%停站率考慮，對應年度折合始發(fā)終到客車對數(shù)分別為64對和113對。裕華東站作為石家莊樞紐第二主客站，考慮遠期裕華東站發(fā)展，本次設計采用5臺9線規(guī)模，可滿足列車開行需求。

　　據(jù)了解，石雄鐵路是京津冀城際鐵路網(wǎng)的客運主軸之一、是京雄保石通道內城際客運主干線、是沿線城鎮(zhèn)組團之間公交化開行的城際鐵路，承擔雄安新區(qū)與石家莊及沿線間的城際客流，承擔京津冀內北京、天津及以遠至石雄鐵路沿線以及石家莊以遠邢邯地區(qū)的京津冀區(qū)域內部旅客交流；是“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈-京港澳通道京石段的組成部分，兼顧少量北京、天津方向與石家莊以遠太原方向、邯鄲以遠鄭州方向和長治方向的路網(wǎng)客流，緩解既有京廣高鐵京石段運輸緊張狀況，起到輔助運輸作用；是完善京石通道現(xiàn)代化綜合交通運輸體系布局、發(fā)揮鐵路在綜合交通中骨干作用的重要線路。

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